די פּדם בויער (פּראָגרעסיוו דיספּלייסמאַנט מאָטאָר בויער) איז אַ טיפּ פון דאַונכאָול מאַכט דרילינג געצייַג וואָס רילייז אויף דרילינג פליסיק צו קאָנווערט הידראַוליק ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע. זיין אָפּעראַציע פּרינציפּ ינוואַלווז ניצן אַ בלאָטע פּאָמפּע צו אַריבערפירן בלאָטע דורך אַ בייפּאַס וואַלוו צו די מאָטאָר, ווו אַ דרוק דיפערענטשאַל איז באשאפן בייַ די מאָטאָר ס ינלעט און ווענטיל. דער דיפערענטשאַל דרייווז די ראָוטער צו דרייען אַרום די סטאַטאָר ס אַקס, לעסאָף טראַנספערינג ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט און טאָרק דורך די וניווערסאַל שלאָס און פאָר שטיל צו די בויער ביסל, פאַסילאַטייטינג עפעקטיוו דרילינג אַפּעריישאַנז.
הויפּט קאַמפּאָונאַנץ
די PDM בויער באשטייט פון פיר האַרץ קאַמפּאָונאַנץ:
- בייפּאַס וואַלוו: קאַמפּרייזינג די וואַלוו גוף, וואַלוו אַרבל, וואַלוו האַרץ און פרילינג, די בייפּאַס וואַלוו קענען באַשטימען צווישן בייפּאַס און פארמאכט שטאַטן צו ענשור אַז די בלאָטע פלאָוז דורך די מאָטאָר און יפעקטיוולי קאַנווערץ ענערגיע. ווען די בלאָטע לויפן און דרוק דערגרייכן נאָרמאַל וואַלועס, די וואַלוו האַרץ באוועגט אַראָפּ צו פאַרמאַכן די בייפּאַס פּאָרט; אויב די לויפן איז צו נידעריק אָדער די פּאָמפּע סטאַפּס, דער פרילינג פּושיז די וואַלוו האַרץ אַרויף, עפן די בייפּאַס.
- מאָטאָר: געמאכט פון אַ סטאַטאָר און ראָוטער, דער סטאַטאָר איז ליינד מיט גומע, בשעת די ראָוטער איז אַ שווער שעלז שרויף. די באַשטעלונג צווישן די ראָוטער און סטאַטאָר פארמען אַ כעליקאַל סילינג קאַמער, וואָס אַלאַוז ענערגיע קאַנווערזשאַן. די נומער פון קעפ אויף די ראָוטער ינפלואַנסיז די שייכות צווישן גיכקייַט און טאָרק: אַ איין-קאָפּ ראָוטער אָפפערס העכער גיכקייַט אָבער נידעריקער טאָרק, בשעת אַ מולטי-קאָפּ ראָוטער טוט די פאַרקערט.
- וניווערסאַל דזשאָינט: דער קאָמפּאָנענט קאַנווערץ די פּלאַנאַטערי באַוועגונג פון די מאָטאָר אין די פאַרפעסטיקט אַקס ראָוטיישאַן פון די פאָר שטיל, טראַנסמיטינג די דזשענערייטאַד טאָרק און גיכקייַט צו די פאָר שטיל, טיפּיקלי דיזיינד אין אַ פלעקסאַבאַל סטיל.
- דרייוו שאַפט: עס טראַנספערס די ראָוטיישאַנאַל מאַכט פון די מאָטאָר צו די בויער ביסל בשעת וויטסטאַנד אַקסיאַל און ריידיאַל לאָודז דזשענערייטאַד דורך דרילינג דרוק. אונדזער פאָר שטיל סטרוקטור איז פּאַטאַנטאַד, פּראַוויידינג אַ מער לעבן און העכער מאַסע קאַפּאַציטעט.
באַניץ רעקווירעמענץ
צו ענשור די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון די PDM בויער, די פאלגענדע רעקווירעמענץ זאָל זיין נאכגעגאנגען:
- דרילינג פלויד רעקווירעמענץ: די PDM בויער קענען יפישאַנטלי אַרבעטן מיט פאַרשידן טייפּס פון דרילינג בלאָטע, אַרייַנגערעכנט ייל-באזירט, עמולסיפיעד, ליים און אפילו פרעשוואָטער. די וויסקאָסיטי און געדיכטקייַט פון די בלאָטע האָבן אַ מינימאַל פּראַל אויף די עקוויפּמענט, אָבער זיי האָבן גלייַך פּראַל אויף די סיסטעם דרוק. די זאַמד אינהאַלט אין די בלאָטע זאָל זיין געהאלטן אונטער 1% צו פאַרמייַדן נעגאַטיוו יפעקץ אויף די פאָרשטעלונג פון די געצייַג. יעדער בויער מאָדעל האט אַ ספּעציפיש אַרייַנשרייַב לויפן קייט, מיט אָפּטימאַל עפעקטיווקייַט יוזשאַוואַלי געפֿונען אין די מידפּוינט פון דעם קייט.
- בלאָטע דרוק רעקווירעמענץ: ווען די בויער איז סוספּענדעד, די דרוק פאַלן אַריבער די בלאָטע בלייבט קעסיידערדיק. ווען די בויער ביסל קאָנטאַקט די דנאָ, די דרילינג דרוק ינקריסיז, וואָס לידינג צו אַ העכערונג אין בלאָטע סערקיאַליישאַן דרוק און פּאָמפּע דרוק. אָפּערייטערז קענען נוצן די פאלגענדע פאָרמולע פֿאַר קאָנטראָל:
ביסל פּאָמפּע דרוק = סערקיאַליישאַן פּאָמפּע דרוק + געצייַג לאָדן דרוק קאַפּ
די סערקיאַליישאַן פּאָמפּע דרוק רעפערס צו די פּאָמפּע דרוק ווען די בויער איז נישט אין קאָנטאַקט מיט די דנאָ, באקאנט ווי די אַוועק-דנאָ פּאָמפּע דרוק. ווען די ביסל פּאָמפּע דרוק ריטשאַז די מאַקסימום רעקאַמענדיד דרוק, די בויער דזשענערייץ אָפּטימאַל טאָרק; ווייַטער ינקריסאַז אין דרילינג דרוק וועט ופהייבן די פּאָמפּע דרוק. אויב די דרוק יקסידז די מאַקסימום פּלאַן שיעור, עס איז קריטיש צו רעדוצירן די דרילינג דרוק צו פאַרמייַדן מאָטאָר שעדיקן.
מסקנא
אין קיצער, די פּלאַן און אַפּעריישאַנאַל רעקווירעמענץ פון די PDM בויער זענען ענג לינגקט. דורך יפעקטיוולי קאַנטראָולינג בלאָטע לויפן, דרוק און בלאָטע קעראַקטעריסטיקס, איר קענען ענשור עפעקטיוו און זיכער דרילינג אַפּעריישאַנז. פארשטאנד און מאַסטערינג די שליסל פּאַראַמעטערס קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט און זיכערקייַט פון דרילינג אַקטיוויטעטן.
פּאָסטן צייט: 18 אקטאבער 2024
